エンジンスタートはセルのみで、一発でかかります。(寒い時期はチョークをがちゃがちゃ触って、1〜2分でかかります。)18年前の車体なので、サビや汚れはそれなりにあります。現車確認されたい方は基本的に土、日対応となりますが、ご相談ください。変更箇所はAIキャンセル　スタンドセンサーキャンセル　プラグコード　イリジウムプラグ　テールランプ　ハンドル　フロントフェンダーアルミフラップ　バッテリーボックス　リアフェンダー周り　パワーフィルター　ミラー　等交換した純正部品、ステンレスフロントフェンダー、他なんか色々ありました。こちらもおつけします。18年前に、新古車の状態で購入し近場を乗る程度で使っていたので、1万キロも走っていません。タンクは純正を自分で塗装しました。ムラが少しあります。ウィンカーの戻り具合良くなりました。スロットルの戻りも直しました。セルスターターの位置が右グリップから少し離れてついているので、右手ではエンジンスタートができません。左手でスターターを押して、右手でアクセルワークを行ないます。売れるまでは乗り続けるので、走行距離は多少増えます。ご購入確定後に陸運局で手続き行います。タイヤの溝はフロント、リアの順で画像載せておきました。各自でご判断ください。セルスイッチとアクセルの距離感の写真を載せてあります。　バッテリ充電器おつけします。シートを外すことなくカプラを繋げてコンセントを挿せば簡単に充電することができるようになっています。ご不明な点、気になることがありましたら質問してください。